120

Přílohy

Interaktivní plán rozšíření D1 u Brna

Plán rozšíření D1 u Brna v prostoru MÚK Brno-centrum a Brno-jih (PDF, 548 kB)

Trasa s popisem	Brno – Břeclav – Slovensko Brno – dálniční křižovatka Brno-jih D1–D2 návaznost D1: Praha D1: Vyškov – (Hulín – Přerov – Lipník n. B.) – Bělotín – (Ostrava – Polsko) (Břeclav – dálniční křižovatka Břeclav R55–D2) návaznost (R55: Hulín – Přerov – Olomouc) Břeclav/Brodské – hranice se Slovenskem návaznost slovenská dálnice D2: Bratislava – Maďarsko
Délka dálnice	61 km v provozu
Nadmořská výška	max. 197 m n. m. v km 0 min. 157 m n. m. v km 59
Grafy	Graf zprovozňování dálnice D2
Mapy	Schematická mapa
Fotogalerie	D2 v provozu, úsek Brno – hranice se Slovenskem
Intenzita dopravy	max. 40,5 tis. aut./24 h (Brno – Chrlice, 2007) střed 20,8 tis. aut./24 h (Blučina – Hustopeče, 2007) min. 10,2 tis. aut./24 h (Břeclav – hranice se Slovenskem, 2007)
Kategorie	Brno – hranice se Slovenskem: D 26,5/120
Přílohy	Interaktivní plán rozšíření D1 u Brna Plán rozšíření D1 u Brna v prostoru MÚK Brno-centrum a Brno-jih (PDF, 548 kB)

Vývoj dálnice

Dálnice D2 byla stavěna jako propojení Brna a Bratislavy. Spolu s D1 byla v tehdejším Československu spojena dvě největší města – Praha a Bratislava. Jednotlivé úseky byly od Brna otevírány v letech 1978 a 1980 a v současné době vede dálnice z Brna na hranice se Slovenskem. Na trase dálnice D2 je plánována výstavba dálniční křižovatky Břeclav R55–D2.

Novinky z D2 – archiv informací ze stránky Novinky

Jednotlivé stavby

21
Brno-jih – Blučina: km 0,000 – 11,700 (11,700 km)

V říjnu 1974 byla zahájena výstavba první části dálnice D2 na českém území.

Stavba byla uvedena do provozu 4. 10. 1978.

Je postavena v kategorii D 26,5/120 a její součástí jsou dvě MÚK – Chrlice (km 3) a Blučina (km 11).

22
Blučina – Hustopeče: km 11,700 – 24,750 (13,050 km)

Výstavba probíhala od července 1975 a stavba byla rozdělena na dvě části:

km 11,700 – 22,600, délky 10,900 km, zprovozněna 4. 10. 1978

km 22,600 – 24,750, délky 2,150 km, zprovozněna v prosinci 1979

Je postavena v kategorii D 26,5/120 a její součástí je MÚK Hustopeče (km 25) a velká oboustranná odpočívka Velké Němčice.

23
Hustopeče – Břeclav: km 24,750 – 48,500 (23,750 km)

Výstavba započala v červnu 1976. Stavba byla zprovozněna 8. 11. 1980.

Je postavena v kategorii D 26,5/120 a její součástí jsou dvě MÚK – Podivín (km 41) a Břeclav (km 48) a velká oboustranná odpočívka Ladná.

24
Břeclav – hranice se Slovenskem: km 48,500 – 60,700 (12,200 km)

Výstavba započala v lednu 1977 a stavba byla zprovozněna 8. 11. 1980.

Zajímavým prvkem této stavby je estakáda o 23 polích přes řeku Moravu o celkové délce 878 m. Kromě řeky Moravy překračuje dálnice na samotném mostě o 3 polích a délce 169 m také státní hranici se Slovenskem.

Stavba je postavena v kategorii D 26,5/120.

zdroj :

21	Brno-jih – Blučina: km 0,000 – 11,700 (11,700 km) V říjnu 1974 byla zahájena výstavba první části dálnice D2 na českém území. Stavba byla uvedena do provozu 4. 10. 1978. Je postavena v kategorii D 26,5/120 a její součástí jsou dvě MÚK – Chrlice (km 3) a Blučina (km 11).
22	Blučina – Hustopeče: km 11,700 – 24,750 (13,050 km) Výstavba probíhala od července 1975 a stavba byla rozdělena na dvě části: km 11,700 – 22,600, délky 10,900 km, zprovozněna 4. 10. 1978 km 22,600 – 24,750, délky 2,150 km, zprovozněna v prosinci 1979 Je postavena v kategorii D 26,5/120 a její součástí je MÚK Hustopeče (km 25) a velká oboustranná odpočívka Velké Němčice.
23	Hustopeče – Břeclav: km 24,750 – 48,500 (23,750 km) Výstavba započala v červnu 1976. Stavba byla zprovozněna 8. 11. 1980. Je postavena v kategorii D 26,5/120 a její součástí jsou dvě MÚK – Podivín (km 41) a Břeclav (km 48) a velká oboustranná odpočívka Ladná.
24	Břeclav – hranice se Slovenskem: km 48,500 – 60,700 (12,200 km) Výstavba započala v lednu 1977 a stavba byla zprovozněna 8. 11. 1980. Zajímavým prvkem této stavby je estakáda o 23 polích přes řeku Moravu o celkové délce 878 m. Kromě řeky Moravy překračuje dálnice na samotném mostě o 3 polích a délce 169 m také státní hranici se Slovenskem. Stavba je postavena v kategorii D 26,5/120.